东莞市 阳阳五金模具铸造有限公司 Dongguan metal mold casting Co., Ltd.

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低压铸 造法的雏形可以追溯到上世纪初。适用于铝合金是1917年在法国,1924年在德国提出的申请,但并没 有形成大规模的工业生产。为商业 的目的而开始生产是在二战以后的1945年,由英国 的路易斯先生创立了阿鲁马斯库公司,开始生产雨水管道、啤酒容器等。在那以 后的五十年代里,奥地利 和德国开始生产气缸头。1958年美国 的泽讷拉路默它斯在小型汽车的发动机零件上(气缸头、箱体、齿轮箱)大量运 用了铝合金铸件,并采用了低压铸造法。这件事 对至今仍广泛采用的低压铸造法而言是不可或缺的推动,特别是 在全世界的汽车工业界引起了极大的反响。低压铸 造法被介绍进我国是1957年左右,但真正 引起业界的注意,开始进行各种研究、引进设备是从1960年左右开始的。但是这 种打破了以往常识的划时代的工艺方法,几乎没有冒口,与已经作为一种“技术”确立起 来的重力金型铸造的技术相比具有完全不同的难度,因此业 界的反应比较冷淡。

低压铸造的特点:

(1)浇注时 的压力和速度可以调节,故可适 用于各种不同铸型(如金属型、砂型等),铸造各 种合金及各种大小的铸件。

(2)采用底注式充型,金属液充型平稳,无飞溅现象,可避免 卷入气体及对型壁和型芯的冲刷,提高了铸件的合格率。

(3)铸件在压力下结晶,铸件组织致密、轮廓清晰、表面光洁,力学性能较高,对于大 薄壁件的铸造尤为有利。

(4)省去补缩冒口,金属利用率提高到90~98%。

(5)劳动强度低,劳动条件好,设备简易,易实现 机械化和自动化。

低压铸 造法从被大量使用以来已经30多年了,已确立 了铝合金铸件的重要工作法之一的地位。特别是 在气缸头中的作用巨大,今后低 压铸造仍会是主流方法。

从空冷 小型发动机的气缸头开始,到水冷化、多气筒化、功能的扩大、DOHC化和材料重量的增加,并且形状越来越复杂,壁厚变化也加大,铸造的 难度也逐年增加,同时为 了降低成本进行生产性改善,考虑了1模2件、交换模具时工序改进、动模速 度提高和与后处理工序的结合等,冷却控 制和加压控制等技术也逐年提高,已出现 了包括砂芯的搬运和组装在内的完全自动化线,这同时 也从高温作业解放出来,改善了作业环境。

 

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